Před dvěma lety otevřela Příbram dlouho očekávaný parkovací dům u autobusového nádraží. Jeho hlavním účelem bylo nabídnout zázemí především řidičům z okolních obcí, kteří do města přijedou autem a dále pokračují například autobusem za prací do Prahy. Na červnovém jednání zastupitelstva se ale rozproudila debata o tom, zda parkovací dům tento účel skutečně plní, nebo se z velké části proměnil v levnou krytou garáž pro dlouhodobé parkování.
Na problém upozornil opoziční zastupitel za Spojence Marek Školoud. Podle informací, které má k dispozici, je z přibližně 170 běžných parkovacích míst kolem 120 obsazeno dlouhodobými pronájmy. „Mám obavu, jestli nám neodchází ta původní myšlenka toho, že jsme chtěli parkovací dům využít na to, abychom do něho dostali například pendlery,“ uvedl Školoud. Připomněl přitom řidiče z okolních obcí, kteří v Příbrami zaparkují a dále pokračují autobusem například do Prahy.
Levnější než běžná garáž
Opoziční zastupitel upozornil také na cenu dlouhodobého parkování. Roční pronájem vyhrazeného stání vyjde na 10 tisíc korun, tedy přibližně 830 korun měsíčně. Podle Školouda se přitom běžný pronájem garážového stání v Příbrami pohybuje mezi 2 500 až 3 000 korunami měsíčně.
Právě výrazně nižší cena podle něj může být důvodem, proč značnou část parkovacího domu využívají lidé k dlouhodobému parkování. Současně připomněl, že provoz parkovacího domu stojí město přibližně 250 tisíc korun měsíčně. Proto se vedení města zeptal, zda by nestálo za zvážení zvýšení ceny dlouhodobého pronájmu.
Starosta Jan Konvalinka (ANO) připustil, že ceny se v budoucnu pravděpodobně zvyšovat budou. Zároveň ale zdůraznil, že parkovací dům není komerčním projektem.
„Zatím se tam všichni vejdou. Tak jak ten parkovací dům měl sloužit pro pendlery, tak pro ně sloužit může a slouží i k dlouhodobému parkování, což si myslím je dobře,“ řekl starosta. Dodal, že na informačních tabulích běžně zbývá 50 až 60 volných míst a pokud by v budoucnu začali dlouhodobí nájemci kapacitu zaplňovat natolik, že by se do domu pendleři nevešli, město by mohlo přestat další dlouhodobá stání prodávat.
Město čeká na parkovací zóny
Podle místostarosty Vladimíra Karpíška (ANO) je původním i budoucím účelem parkovacího domu skutečně parkování pro pendlery. Současnou situaci ale označil za přechodné období, protože město dosud nezavedlo plánované parkovací zóny.
„Největší chyba by byla, aby ten parkovací dům byl úplně prázdný. Z toho důvodu jsme nastavili velice pozitivní cenu 10 tisíc korun za rok, aby byl parkovací dům v provozu a aby žil,“ vysvětlil Karpíšek. Podle něj se po zavedení parkovacích zón zájem přesune více právě k řidičům přijíždějícím do města.
Školoud následně položil další otázku. Zajímalo ho, zda by i při dvojnásobné ceně, tedy 20 tisíc korun za rok, bylo dlouhodobé parkování stejně atraktivní a zda by parkovací dům nebyl obsazen podobně jako dnes.
Místostarosta odpověděl, že při současné ceně není parkovací dům zcela zaplněný a město považuje nynější cenovou politiku za odpovídající současné nabídce a poptávce.
Současně připustil, že většina řidičů dává přednost krytým podlažím. „Těch šestatřicet míst, která jsou nahoře na střeše, tak o ně zájem není. V zimě je tam problém s rampou a v létě tam na auta praží sluníčko,“ vysvětlil Karpíšek.
Debata na zastupitelstvu tak otevřela otázku, zda současný způsob využívání parkovacího domu odpovídá jeho původnímu poslání. Zatímco vedení města považuje vysoký počet dlouhodobých nájemců za přirozený vývoj do doby zavedení parkovacích zón, opozice upozorňuje, že značná část kapacity dnes slouží především dlouhodobému parkování za cenu, která je výrazně nižší než běžný pronájem garážového stání v Příbrami.
