PŘÍBRAM – Oprava lávky pro pěší přes železniční trať u příbramského vlakového nádraží se posouvá dál. Zatímco před více než rokem a půl město řešilo především její budoucnost v souvislosti s plánovanou elektrifikací tratě, nyní chce současnou konstrukci opravit tak, aby byla bezpečná. Případné zvýšení lávky nebo její výraznější přestavba budou záviset na dalších plánech Správy železnic.
O špatném stavu kovové lávky, kterou chodci využívají k překonání železniční trati, jsme psali už v únoru loňského roku. Tehdy podle pravidelného pasportu dosahoval její stav stupně šest, přičemž sedmý stupeň už znamená havarijní stav. Současně se počítalo s tím, že kvůli zamýšlené elektrifikaci tratě bude nutné lávku přibližně o metr zvýšit a doplnit izolačním prvkem. Stávající kovová konstrukce by však podle tehdejších informací jeho hmotnost nezvládla.
Aktuálně se ale ukazuje, že bezprostřední oprava lávky nemusí být tak rozsáhlá, jak se původně předpokládalo. Město si nechalo její stav znovu odborně posoudit.
„Mysleli jsme si, že je ve větším havarijním stavu. Nechali jsme si udělat posudek a zjistili jsme, že je zrezlá, ale ta oprava nebude tak finančně náročná,“ uvedl místostarosta Příbrami Vladimír Karpíšek. Město proto nechce s opravou čekat na definitivní rozhodnutí o elektrifikaci trati a chce lávku upravit tak, aby byla za současných podmínek bezpečná a dál sloužila chodcům.
Otázkou ale zůstává, jak bude lávka vypadat v budoucnu. Její současná výška totiž neodpovídá požadavkům, které by přineslo klasické trolejové vedení. Podle Karpíška město dál jedná se Správou železnic a ve hře byla také možnost finanční podpory na vybudování nové, respektive zvýšené lávky. Další postup však bude záviset také na tom, zda a v jaké podobě bude elektrifikace železniční tratě pokračovat.
Už v minulosti přitom vedení města upozorňovalo na možné řešení pomocí vlaků schopných kombinovat napájení z trolejí s jízdou na baterie. V úsecích, kde by trolejové vedení nebylo možné nebo vhodné vybudovat, by vlak sklopil pantograf a pokračoval na bateriový pohon. Tato varianta by mohla znamenat, že zvýšení lávky nakonec nebude potřeba. O této možnosti mluvil starosta Jan Konvalinka už loni a podle jeho aktuálního vyjádření zůstává stále ve hře. „Třeba nebude potřeba tu lávku do budoucna zvyšovat,“ uvedl Konvalinka. Podle něj je nyní podstatné oddělit dvě věci – nezbytnou opravu současné konstrukce a případnou budoucí přestavbu související s elektrifikací železnice.
V okolí lávky už město zároveň provedlo menší zásah do odvodnění. Upraven byl propustek pro dešťovou vodu tak, aby voda nestékala na soukromé pozemky směrem k železniční trati.
Komentáře
