Středočeský kraj představil nový strategický dokument Doprava 2035 s výhledem do roku 2050, který má určit směr rozvoje dopravy v největším českém kraji na další desetiletí. Dokument propojuje očekávaný populační růst, rozvoj dopravní infrastruktury, veřejné dopravy i způsob jejího financování.
Podle odhadů bude ve Středočeském kraji během příštích dvaceti let žít přibližně 1,66 milionu obyvatel. Kraj proto upozorňuje, že současná kapacita řady železničních tratí i silniční sítě nebude do budoucna dostačovat. Cílem strategie není pouze výstavba nových dopravních staveb, ale především zajištění spolehlivé mobility obyvatel při cestách do zaměstnání, škol i za službami.
Mezi hlavní projekty, se kterými strategie počítá, patří například zvýšení kapacity železniční sítě včetně projektu Nové spojení II, Berounský tunel, rozvoj vysokorychlostních tratí, modernizace železničních tratí, výstavba nových železničních spojení, budování parkovišť P+R nebo další rozšiřování poptávkové dopravy PID Haló. Součástí plánů je také postupná elektrifikace autobusové dopravy tam, kde to bude ekonomicky i provozně vhodné.
Strategie má podle kraje přinést rychlejší cestování, vyšší počet spojů, lepší návaznost mezi vlaky, autobusy a městskou dopravou i kvalitnější dopravní obslužnost méně osídlených oblastí. Počítá rovněž s modernějšími vozidly a rozvojem veřejné dopravy v návaznosti na očekávaný růst počtu obyvatel.
„Nechtěli jsme vytvořit další dokument, který skončí v šuplíku. Naším cílem bylo připravit dlouhodobou dopravní strategii, která propojuje demografický vývoj, rozvoj infrastruktury, objednávku veřejné dopravy i ekonomickou udržitelnost celého systému. Pokud chceme zachovat dostupnou mobilitu i za deset nebo dvacet let, musíme začít jednat už dnes,“ uvedl radní Středočeského kraje pro veřejnou dopravu a mobilitu Petr Borecký.
Podle autorů dokumentu představují potřebné investice přibližně 0,3 procenta hrubého domácího produktu ročně, jejich realizace však bude záviset především na dlouhodobé podpoře státu a stabilních prioritách napříč volebními obdobími.
Strategii nyní kraj předkládá k připomínkám ministerstvu dopravy, Správě železnic, Ředitelství silnic a dálnic, hlavnímu městu Praze, sousedním krajům i veřejnosti. Dokument má být průběžně aktualizován podle vývoje demografie, ekonomiky i přípravy jednotlivých dopravních staveb.
